隨著“一天一杯奶強大一個民族”的宣傳語喊響，牛奶已經(jīng)走入我們千家萬戶很長時間，但是除了我們能喝到的杯裝、碗裝的成品牛奶，從養(yǎng)牛場到牛奶加工廠這一段路途，牛奶是使用鮮奶運輸專用車運輸。
　　對于一些新興牛奶企業(yè)來說，選車就犯了難，較近我就收到一個卡友提問，他朋友打算再開一個牛奶加工廠想讓他幫忙運輸牛奶從通遼到承德，每天奶源供應比較充足，貨源可以有穩(wěn)定長期保證，現(xiàn)在想買一臺牽引車，預算約為40萬左右。到底買什么樣的車型更好，今天咱們就來幫他解答。 　　▊ 首先咱們先來分析一下
　　1、該卡友所在公司運輸?shù)氖桥Ｄ蹋浳锎_定。
　　2、從通遼到承德全程600公里，考慮到牛奶對于保鮮的要求比較高，所以車輛基本上來回都在高速行駛，且平均車速要求較高。
　　3、牛奶運輸單次沒有過于嚴格的重量要求，基本上都是處于滿載狀態(tài)。
　　4、一般都是在丘陵和平原地區(qū)行駛，雖然沒有什么比較大的坡度但是一上一下的起伏對于動力性要求也較高。
　　5、對于預算沒有太大限制，基本上在40萬左右，如果合適還能夠批量采購。
　　6、在配置上沒有過多要求，能夠滿足使用即可。
　　咱們現(xiàn)在就按照他以上對于車輛的一些使用場景給他推薦三款車型，主要滿足大馬力、速比盡量少小一些，配直接擋變速箱，這樣能夠滿足車輛超高時效性的要求。
　　牛奶這種貨物一般都是重去空回，不會帶有回貨，所以在驅(qū)動形式上，我們還是選擇6×2后提升，這樣雖然相較于6×4車型在車貨總重上減少了三噸，但是在空回情況下可以把橋提起，這樣一年省下的輪胎以及油費也是非?？捎^，這一點對于車隊來說還是非常重要。 　　（以下介紹車型不分品牌先后）
　　▊ 曼技術(shù)發(fā)動機加持 540馬力的汕德卡還挺行
　　首先第一個上場的是來自中國重汽的汕德卡C7H 540馬力6×2后提升車型，作為目前行業(yè)內(nèi)大家較為認可的高可靠性，高配置、高出勤率的“三高”牽引車，無論你何種工況汕德卡都是繞不開的一款車型。
　　外觀上，汕德卡我們非常熟悉在此不做過多贅述，咱們直接看動力部分，動力部分這臺車使用了來自重汽的曼技術(shù)MC13 54-61國六排放發(fā)動機，因為目前國五排放車型已無法上牌，所以此次推薦車型全部為國六排放標準。
　　該發(fā)動機較大540馬力和2600牛米的扭矩能夠幫助車貨總重46噸的它完美應對丘陵以及爬坡路段，對于動力性上，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是非常不錯。同時擁有曼技術(shù)的加持，在可靠性方面，車輛也同樣會有一個不錯的表現(xiàn)了，對于運輸牛奶這樣的非冷鮮急送貨物來說，可靠性就意味著牛奶的保鮮程度。
　　變速箱部分，這臺車使用了來自采埃孚ZF12TX2621 TD，AMT直接擋變速箱，較高擋速比為1，匹配上曼技術(shù)的高承載力后橋，速比2.85，該車的全車總速比也就為2.85，通過車速計算器計算，該車在發(fā)動機1400轉(zhuǎn)時，車速可以達到100km/h。這既是發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時也是卡著限速在跑，時效性也同樣有保證。
　　對于保養(yǎng)方面，這臺汕德卡C7H 540馬力后提升車型機橋箱均支持超長里程換油，按照承德到通遼單程600km，一天跑兩個來回計算，一天就是2400km，超長保養(yǎng)可以極大提升車輛出勤率，減少因頻繁進站造成的損失。
　　并且對于續(xù)航部分，600+400升的雙油箱帶有水循環(huán)加熱系統(tǒng)，即使冬天在內(nèi)蒙也不用過于擔心柴油結(jié)蠟的問題，還是非常適合這趟牛奶急運線路的使用需求，同時再配合上后提升橋，也能很好控制用車成本。
　　目前該車在北京經(jīng)銷商售價優(yōu)惠幅度較大，按照本次文章主人公預算可以拿下，具體優(yōu)惠政策以當?shù)亟?jīng)銷商為準。 　　▊ JH6 560馬力 6×2后提升車型
　　對于牛奶這樣時效性超越快遞的貨物來說，選擇一款大廠車型絕對能夠體現(xiàn)事半功倍的效果，雖然一次性購車成本高，但是長期算下來還是物有所值，這個價位除了汕德卡，JH6也是一臺非常有競爭力的車型。
　　對于動力方面，在更改為國六排放后，解放動力的CA6DM3發(fā)動機馬力都漲了10馬力，所以你現(xiàn)在選擇JH6就沒有550馬力車型了，全部為560馬力。2600牛米的扭矩也算是絕對的大扭矩，由此來看這馬力段對于運輸牛奶來說還是非常合適，而且通遼到承德這趟線難度并不高。
　　變速箱部分這臺車使用了解放自主的CA12TAX260A3，一款十二擋的AMT變速箱，較高擋同樣為直接擋，速比是1，后橋方面它使用了解放自主的457升級沖焊橋，速比2.68，此時可計算出該車的全車總速比為2.688。
　　通過車速計算器計算，在發(fā)動機1300轉(zhuǎn)時，車速就已經(jīng)達到了99km/h，相較于汕德卡，它的后橋速比更低，而且巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也更低，所以對于節(jié)油上可以有一定幫助，99km的車速也是在卡著限速跑，有了如此高的時效性，你的牛奶運送到目的地肯定還不是酸奶。
　　對于長保養(yǎng)方面，CA6DM3支持十萬公里長換油，在進站頻率方面它的表現(xiàn)也非常不錯，同時三大件全部為解放自主生產(chǎn)制造，整車匹配性更好，可靠性也會有一個不錯的表現(xiàn)，也同樣滿足用戶的使用需求。
　　較后對于價格方面，這臺車目前的終端售價有大幅度優(yōu)惠，40萬基本可以拿下，但是該配置較少，如果確實需要大批量采購，可以進行集采，價格還能更低。 　　▊ 歐曼EST-A 560馬力 6×2后提升車型
　　較后咱們來看看來自歐曼的EST-A，這臺車在發(fā)動機部分，這臺車使用了與JH6同樣馬力以及扭矩段的福田康明斯X13十三升560馬力發(fā)動機，較大扭矩2600牛米，并滿足國六排放標準，雖然數(shù)據(jù)相同但開過歐曼的卡友應該都知道，它的動力調(diào)校相對激進一些，所以動力感覺會更好一些。
　　變速箱部分，它使用了來自采埃孚的傳勝12擋AMT車型，較高擋速比仍為1，但是在后橋速比上，這臺車使用的是一款速比為2.71的小速比后橋，此時的全車總速比為2.71。
　　通過車速計算器計算，在發(fā)動機1300轉(zhuǎn)時，這臺車的車速可以做到98km/h，時效性同樣出色，整體這臺車的表現(xiàn)基本與JH6相同，兩臺車的較大區(qū)別可能也就是機橋箱的供應商不同。
　　對于續(xù)航方面，歐曼EST-A的油箱容積達到了1200升，如果按照車輛百公里油耗33升計算，加滿一箱油能夠使這臺車擁有3600公里的續(xù)航，往返承德和通遼之間三趟不用加油。
　　目前該車在經(jīng)銷商的售價在39萬左右，具體以當?shù)亟?jīng)銷商為準。 　　▊ 動力匹配大致相同 更推薦JH6
　　此次我們簡單介紹了一下三臺比較適合從事牛奶急運車型的，可以看出為保證高時效性，三臺車都使用了大馬力小速比的配備，這也是所有高時效車型的特點，但為什么更推薦JH6，主要還是看重性價比和可靠性，同時解放的售后服務相對不錯，即使出現(xiàn)問題也能夠第一時間得到解決，針對鮮奶急運，有一個出色的售后服務也是相當讓人踏實的一點。