隨著天氣轉(zhuǎn)涼，大家的衣服也越穿越厚，家里也升起了暖氣。那我們的愛車是不是也開啟了加熱模式了呢，接下來我們給大家分享的這個故障案例就是與后處理加熱相關(guān)的故障，故障簡單但經(jīng)驗重要，希望這個案例在這個冬季給大家?guī)硪稽c啟發(fā)。
同時也要感謝:滄州市榮斌師傅提供的素材！
車型：福田戴姆勒ETX
發(fā)動機：康明斯
電腦板：康明斯CM2880
后處理：康明斯EcoFit尿素泵
故障現(xiàn)象：車輛故障燈亮，不燒尿素并伴隨著發(fā)動機限扭！
故障描述：車主反映此車儀表故障燈亮了，后處理尿素不消耗同時發(fā)動機的動力明顯下降。
診斷排查步驟：
1. 根據(jù)車主描述的情況啟動車輛發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈常亮，使用解碼儀進入發(fā)動機系統(tǒng)后讀取“1683后處理1柴油機排氣處理液灌加熱器電壓于正常值”和“2765噴油器條形碼超出標(biāo)定”兩個故障碼.
2. 根據(jù)讀取到的故障碼分析“2765”是歷史故障并不會造成車輛不消耗尿素造成限扭的可能。
再看“1683”是后處理相關(guān)故障碼且是較重要的后處理加熱故障，在這個寒冷的冬季如果尿素加熱出現(xiàn)問題車輛又怎么可能消耗尿素呢？根據(jù)“1683”故障碼提示為尿素箱加熱部分出現(xiàn)了問題，而控制尿素箱加熱的是“加熱電磁閥”（ECM通過控制電磁閥的通斷來控制冷卻液的流向，通過冷卻液加熱尿素箱）
3. 排查到此處問題全指向加熱控制電磁閥，找到加熱電磁閥使用萬應(yīng)表測量其阻值為3.4Ω看到此處可以肯定電磁閥已經(jīng)損壞（正常的加熱電磁閥的阻值為40Ω左右）
4. 更換新電磁閥并測量新電磁閥阻值為41.7Ω，更換新電磁閥后使用解碼儀執(zhí)行器測試，驅(qū)動電磁閥，發(fā)現(xiàn)還是無法驅(qū)動，故障碼依舊存在。
5. 使用解碼儀控制電磁閥工作，并用試燈測量控制線發(fā)現(xiàn)試燈無反應(yīng)，去“車匠在線”微信公眾號查找相關(guān)電路圖，測量電磁閥兩根線束到ECM是否相通，測量到控制線時發(fā)現(xiàn)有電阻存在而且時通時不通。
可以確定電磁閥控制線束上存在問題，接下來就是查找故障點了，較后發(fā)現(xiàn)電磁閥的控制線路斷路?。ü收宵c見下圖）安裝好新的加熱電磁閥，并維修好線束后故障解決！
故障總結(jié)：在維修時我們要充分了解故障碼定義，比如此車的“1683后處理柴油機排氣處理液灌加熱器-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?rdquo;字面意思為ECM需要控制尿素灌加熱時，高電壓輸出后沒有負載（可以理解為電壓沒有拉低或者是對高電壓短路無法拉低）當(dāng)出現(xiàn)此類故障時應(yīng)該先檢查負載端控制裝置，再檢查控制線路，故障就迎刃而解了。
小知識：維修尿素泵時要了解尿素泵的加熱條件：當(dāng)環(huán)境溫度小于-7℃、尿素灌溫度小于-7℃、尿素泵溫度小于5℃，以上三個條全部滿足時，系統(tǒng)開始加熱。
當(dāng)尿素灌溫度大于0℃、尿素泵溫度大于20℃、兩個條件全部滿足時，系統(tǒng)停止加熱。