連續(xù)15年位居我國(guó)重卡行業(yè)出口首位，連續(xù)5年占據(jù)我國(guó)重卡出口半壁江山——這無疑是中國(guó)重汽集團(tuán)的“高光時(shí)刻”。
從15年前進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)重汽便耕耘不輟，中重卡產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口整車超過35萬輛。
2019年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)弱于預(yù)期，中國(guó)重汽海外營(yíng)銷面臨巨大挑戰(zhàn)。在挑戰(zhàn)面前，中國(guó)重汽沒有退縮。他們進(jìn)一步加大市場(chǎng)開拓力度，采取加大長(zhǎng)途物流車輛等細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)、加快產(chǎn)品升級(jí)換代、推動(dòng)重點(diǎn)市場(chǎng)本地化生產(chǎn)落地等一系列措施，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月至10月，中國(guó)重汽共出口重卡32685輛，同比增長(zhǎng)9.24%；實(shí)現(xiàn)出口收入95.3億元，同比增長(zhǎng)19.82%；出口創(chuàng)匯10.56億美元，同比增長(zhǎng)26.13%，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。預(yù)計(jì)公司全年可出口重卡4萬輛，同比增長(zhǎng)10%；全年可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)匯12.5億美元，同比增長(zhǎng)20%。 布局全球網(wǎng)絡(luò)
截至目前，中國(guó)重汽已在全球范圍內(nèi)設(shè)立了74個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，常駐海外人員近400人，在90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展了260多家經(jīng)銷商及近600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件網(wǎng)點(diǎn)，建立起18個(gè)境外KD（散件組裝）生產(chǎn)工廠，形成了基本覆蓋非洲、中東地區(qū)、中南美地區(qū)、中亞地區(qū)及東南亞地區(qū)等發(fā)展中國(guó)家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及覆蓋澳大利亞、新西蘭等成熟市場(chǎng)的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系。
此外，中國(guó)重汽已在超過一半的“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)建立起銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)重汽的國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)志“SINOTRUK”，連續(xù)多年獲得中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)推薦出口品牌、山東省重點(diǎn)培育和發(fā)展的出口名牌等多項(xiàng)榮譽(yù)，并獲得商務(wù)部“較具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”榮譽(yù)。同時(shí)，中國(guó)重汽被授予“國(guó)家整車及零部件出口基地”資格。“中國(guó)重汽”已成為國(guó)內(nèi)知名自主品牌，“SINOTRUK”也成為許多國(guó)家和地區(qū)用戶喜愛的中國(guó)汽車品牌。
在積極“走出去”的同時(shí)，中國(guó)重汽還努力推動(dòng)“走進(jìn)去”。為此，他們一方面繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；另一方面加緊開發(fā)并推出一系列可滿足目標(biāo)市場(chǎng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和實(shí)際使用工況的產(chǎn)品，為各地經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了裝備保障。比如，中國(guó)重汽專門為蒙古開發(fā)出可滿足煤炭運(yùn)輸需要的“非公路豪沃重卡”。如今，這款車型已經(jīng)成為當(dāng)?shù)?ldquo;爆款”，很多蒙古企業(yè)點(diǎn)名就要這款產(chǎn)品。
非洲是中國(guó)重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。自上世紀(jì)70年代731輛中國(guó)重汽“黃河牌”重卡服務(wù)于坦贊鐵路時(shí)起，經(jīng)過幾代“重汽人”的辛勤耕耘，中國(guó)重汽在非洲實(shí)現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)、從默默無聞到獨(dú)樹一幟的轉(zhuǎn)變，成為非洲市場(chǎng)的知名品牌。作為非洲重型卡車市場(chǎng)上的第一大中國(guó)品牌，中國(guó)重汽10萬余輛重卡正服務(wù)于非洲50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
為更好服務(wù)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從2010年至今，中國(guó)重汽已在非洲設(shè)立了10個(gè)代表處、25個(gè)辦事處，常駐人員100余人，實(shí)現(xiàn)了在非洲重點(diǎn)市場(chǎng)均有駐點(diǎn)的初步規(guī)劃目標(biāo)。
目前，中國(guó)重汽對(duì)非洲市場(chǎng)的開發(fā)已經(jīng)逐步從整車出口發(fā)展為在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)KD組裝。為此，中國(guó)重汽在非洲重點(diǎn)區(qū)域布局了6個(gè)KD組裝廠。
在南非，鑒于當(dāng)?shù)剀囕v準(zhǔn)入制度嚴(yán)格，市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)、金融服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)較高，中國(guó)重汽于2014年2月注冊(cè)成立中國(guó)重汽南非有限公司，有效解決了車輛SABS認(rèn)證、資源前置、人員簽證等難題，同時(shí)也為重汽產(chǎn)品在南非建立完備的進(jìn)口、注冊(cè)、銷售、服務(wù)、金融體系開了個(gè)好頭。
2014年3月，中國(guó)重汽與尼日利亞著名的丹格特集團(tuán)簽署KD工廠合資協(xié)議，在尼日利亞組裝商用汽車，一期工程計(jì)劃產(chǎn)能將達(dá)5000輛重型卡車。合資公司已于2017年1月正式投產(chǎn)，目前已生產(chǎn)組裝車輛3700輛。業(yè)內(nèi)人士表示，該KD組裝廠的投產(chǎn)將徹底拉開中國(guó)重汽與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 “英雄的團(tuán)隊(duì)”
中國(guó)重汽的各個(gè)國(guó)際公司云集了一批頂尖的國(guó)際營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行著“不爭(zhēng)第一，就是在混”的激情文化和“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化。依靠這支國(guó)際化的人才隊(duì)伍，中國(guó)重汽構(gòu)筑了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。用中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光的話講，他們是“英雄的團(tuán)隊(duì)”。
中國(guó)重汽東南亞部菲律賓代表處就有這樣一支年輕的團(tuán)隊(duì)，9位成員平均年齡不到30歲。在這些年輕人的努力下，菲律賓出口份額每年都在快速增長(zhǎng)，并以超過60%的市場(chǎng)占有率，將菲律賓市場(chǎng)培育成為中國(guó)重汽在東南亞市場(chǎng)上的第一大出口國(guó)。
2018年，菲律賓政府切換排放標(biāo)準(zhǔn)，由“歐Ⅱ”直接提升至“歐Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于當(dāng)?shù)卣麄€(gè)汽車行業(yè)來說都是莫大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為搶占市場(chǎng)先機(jī)，全代表處在那段時(shí)間里都拼盡全力。
為保障產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)型，他們對(duì)市場(chǎng)的新法規(guī)、新要求進(jìn)行深入研究，并制定出切實(shí)可行的方案。比如，根據(jù)傳統(tǒng)車型配置，核對(duì)出所有適合菲律賓市場(chǎng)的“歐Ⅳ”車型，力爭(zhēng)以較小的變化盡快切入市場(chǎng)；提前做好“歐Ⅳ”產(chǎn)品售后準(zhǔn)備工作，配件目錄和發(fā)動(dòng)機(jī)排放報(bào)告等都要提前做好申請(qǐng)；對(duì)菲律賓市場(chǎng)訂購的“歐Ⅳ”車輛進(jìn)行全面跟蹤，保證“歐Ⅳ”車型的順利過渡。
代表處負(fù)責(zé)售后服務(wù)的工程師李忠霖告訴記者，當(dāng)時(shí)，恰巧另外一名負(fù)責(zé)售后服務(wù)的同事因?yàn)楹炞C到期回國(guó)了，他的壓力陡增。“用戶對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，經(jīng)常需要手把手地教?，F(xiàn)在想想，那幾個(gè)月我一直‘連軸轉(zhuǎn)’，不是在為這位用戶進(jìn)行售后服務(wù)，就是在去為另一位用戶服務(wù)的路上。一點(diǎn)不夸張地說，我把所有的交通工具都坐了個(gè)遍，飛機(jī)、汽車、輪渡、摩托車、三輪車都熟悉得很。” 給力的“大后方”
要說中國(guó)重汽開拓國(guó)際市場(chǎng)的秘訣，那就是“始終堅(jiān)持站在市場(chǎng)較前沿”。為此，他們將海外營(yíng)銷隊(duì)伍的辦公地點(diǎn)全部移至目標(biāo)市場(chǎng)，營(yíng)銷人員全部駐扎海外進(jìn)行市場(chǎng)開拓，真正實(shí)現(xiàn)了“人員走出去、海外駐得下、崗位在海外”。
“重汽人”一直認(rèn)為，只有銷售人員“走出去”才能充分了解用戶需求，隨時(shí)為客戶提供“親人服務(wù)”。同時(shí)，穩(wěn)定的海外營(yíng)銷隊(duì)伍又為區(qū)域市場(chǎng)的開拓創(chuàng)造了條件，在完善營(yíng)銷、服務(wù)和配件網(wǎng)絡(luò)、支撐國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展方面發(fā)揮了極其重要的作用。
一方面是駐外人員沖鋒在前，另一方面則是“大后方”足夠給力，讓大家沒有后顧之憂。2018年底，中國(guó)重汽工會(huì)組織開展了駐外員工意見征集活動(dòng)，深入了解一線駐外員工的所想、所需。中國(guó)重汽還整理編制了一線駐外員工的“愛心檔案”，將員工家屬信息等納入登記范圍，努力幫助他們解決實(shí)際困難。
就此，譚旭光表示：“企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須讓員工充分共享企業(yè)發(fā)展成果，使員工與企業(yè)真正成為利益共同體、事業(yè)共同體、命運(yùn)共同體。”
邁向高端、走向國(guó)際，中國(guó)重汽正在沿著打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)的道路穩(wěn)步前行。