· 貨運(yùn)百科
從看笑話到驚慌,三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)賣車讓行業(yè)變色
2019-10-28
三一重卡上市一年就達(dá)成了12000臺(tái)的銷量,產(chǎn)品更是從500馬力牽引車拓展到了430馬力輕量化牽引車和8x4載貨車。
卡車司機(jī):老老實(shí)實(shí)掙錢,不需要所謂的同情和憐憫
2019-10-26
不知從何時(shí)起,卡車司機(jī)成了這個(gè)社會(huì)的底層人士,地位低下……充斥著各種卡車司機(jī)需要被可憐,被同情
還在把物流當(dāng)成快遞嗎?他們有這些區(qū)別
2019-10-25
經(jīng)常會(huì)聽到有人問十來公斤的東西發(fā)物流多少錢,還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢問幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢之類的。這
2019年國(guó)六牽引車全在這,有你中意的沒?
2019-10-24
隨著各大廠家年會(huì)的落幕,種類繁多的新車出現(xiàn)在我們眼前。對(duì)于國(guó)家新制定的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),各大廠家也紛紛拿出了自己
中國(guó)重型卡車的教父,扒一扒斯太爾的前世今生
2019-10-24
STR(斯太爾)是上世紀(jì)八九十年代中國(guó)重型卡車的代名詞,也是中國(guó)重型卡車曾經(jīng)的主流技術(shù)平臺(tái)。中國(guó)重汽、陜汽重
從散戶到老板,這些年他是如何抓住歷史機(jī)遇的?
2019-10-24
從九十年代的“貨找車”,到2000年前后興起的貨運(yùn)信息部,再到之后的大型快遞物流企業(yè)以及近年來逐漸
靈魂深處的拷問:國(guó)產(chǎn)卡車比之國(guó)外到底差在了哪里?
2019-10-23
差距外在原因:
時(shí)間積累,國(guó)外卡車,如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳,都是百年品牌。我們的一汽、東風(fēng)等品牌,雖然成立也國(guó)產(chǎn)卡車的進(jìn)步不需要無腦式的“指指點(diǎn)點(diǎn)”
2019-10-23
筆者之前寫過一些文章呼吁卡車廠家與司機(jī)朋友們建立良性的溝通機(jī)制,都如同對(duì)著天空大喊連個(gè)回音都沒有,甚至還
“電耗子”,別再拿你的僥幸挑戰(zhàn)我的警惕性
2019-10-23
說起公路上面的害蟲,卡友們第一個(gè)想到的準(zhǔn)是“油耗子”,他們可以被稱為我們中國(guó)公路運(yùn)輸司機(jī)的&ldq
貨車司機(jī)防騙防上當(dāng)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
2019-10-22
各位跑運(yùn)輸?shù)男值芙忝脗兇蠹液茫沂且幻ㄓ?,今天我來談?wù)剬?duì)當(dāng)前物流市場(chǎng)的見解。對(duì)目前的物流市場(chǎng)行情來講,那