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提高駕駛室舒適性?看歐洲重卡是咋做的

作者:鮮奶運輸車發(fā)布時間:2019-08-31所屬欄目:貨運百科返回列表

在文章開頭,我想說歐卡正在測試的新一代重卡向“大”發(fā)展,未來國產(chǎn)重卡是否也會如此呢?我想針對這點跟大家伙聊一聊。
▎背景介紹:
很多人說,駕駛室是卡車司機“第二個家”,可是,何為家?也許答案是:能為你遮風(fēng)擋雨、內(nèi)部空間夠大、睡得舒服等等答案,這回答絕對沒毛病的!然后能不能配個廚房、駐車空調(diào)?當(dāng)然,這只是額外配置!
因此,看重卡現(xiàn)狀前者已解決,剩下的是如何讓空間變大、同時能睡得更舒服?對于這兩個需求,我們不如統(tǒng)一稱它為“如何提高駕駛室舒適性”。
▎如何提高駕駛室舒適性,其實很簡單!
1、平地板、超高頂駕駛室
說起“準(zhǔn)”平地板駕駛室,國產(chǎn)重卡早幾年就已經(jīng)有對應(yīng)產(chǎn)品;較有代表性的有解放J6H(不是JH6)、霸龍M7、重汽A7等等??!
放在目前來說,平地板駕駛室已經(jīng)不在新鮮了!又或者用調(diào)侃的話語表達:“沒個平地板駕駛室,都不好意思造重卡了”(這里我們把日系卡車忽略掉,純屬開個玩笑)!
▲ 解放J6H平地板
但有幾點,我們必須得承認,平地板駕駛室給我們帶來非常多的好處,除了內(nèi)部空間變得更大,還有車內(nèi)活動也變得更方便、裝大排量發(fā)動機也更容易(很符合目前重卡馬力發(fā)展趨勢)、同時儲物空間更豐富、駕駛室隔熱性更好。
2、結(jié)合寬臥鋪、舒適性真的不差!
大臥鋪這兩年真的火,以前說天龍的駕駛室、臥鋪夠?qū)捿^舒適像足了卡友的第二個家。
但是,我們再看看三一重卡的1米2、重汽HOWO重卡的1米、還有較近關(guān)注較高的的JH6+生活艙(還有其他就不一一羅列了),如果這幾輛車配點廚具、電視各種日常生活所需,不就是個豪華單人房了?
▲ 三一重卡臥鋪寬度排第一,達到1.2米寬
▲ JH6+生活艙
▲ 解放JH6+生活艙內(nèi)部,像足了豪華單人間
在這里有一點,我們必須承認加寬臥鋪給我們帶來的好處:休息的更舒適。
不過,也不是所有剛需都喜歡大空間加寬臥鋪,有的人則喜歡夠用就好!
因此,不妨學(xué)習(xí)下外國車企怎么做的,例如:一款車可提供多種尺寸選擇!
3、歐洲新測試重卡正在往“大”發(fā)展
2月13日,歐洲議會和理事會就歐盟委員會關(guān)于修訂重型貨車重量和尺寸的96/53/EC指令提出了臨時協(xié)議,這意味著歐盟已經(jīng)決定將來卡車駕駛室的長度較大增加90厘米。
從2020年9月1日起,歐洲卡車制造商可在未來將其駕駛室長度增加80至90厘米。
▲ 沃爾沃FH XXL(澳大利亞版)
▲ 沃爾沃FH XXL
這意味著什么?未來歐卡的內(nèi)部空間將會變得更大。早段時間,沃爾沃就針對歐標(biāo)推出了一款FH XXL全新駕駛室的牽引車,它通過將駕駛室后壁移后并加入額外的C柱(約寬25cm),臥鋪則加長13cm,使得臥鋪的寬度達到了105cm。
同時,其駕駛室依舊足夠堅固,可通過沃爾沃嚴荷的正面碰撞測試。
再看看依維柯上個月在西班牙馬德里推出全新一代旗艦重卡S-WAY,據(jù)官方介紹,這是一款“圍繞駕駛員設(shè)計的新車型,能提供卓越的駕駛舒適性和高生活質(zhì)量的長途卡車。”
雖然依維柯S-WAY內(nèi)部并非像奔馳阿克托斯一樣采用純平駕駛室設(shè)計,但是準(zhǔn)“平地板駕駛室”的內(nèi)部高度也達到2.15米,而縱向空間比Hi-WAY增加了35cm,整體空間方面表現(xiàn)在歐卡里還是能排至前五的。
▲ 依維柯FIT-CAB概念牽引車
▲ 更大空間的駕駛室,可供你在里面做看似“不可能”的事
較后,我們再看看正在搞測試的全新一代MAN、FM/FH以及達夫!雖然都用了一定的偽裝,但是可以從外側(cè)看到不管是寬度還是高度,明顯是有所加長了。
▲ 沃爾沃FM/FH
▎總結(jié):
平地板、超高頂加大型駕駛室=讓空間變得更大
像1.2米床一樣寬、柔軟的臥鋪=睡得更舒服
▲ 也許,這才是我們卡車司機真正想要的卡車
以前,老一輩卡車司機對于空間、及舒適性各方面要求不高,但是隨著年輕一代卡車司機提出更高要求,這幾年的國產(chǎn)卡車市場,不少廠家開始關(guān)注車內(nèi)空間的運用。
這不得不說是一個好現(xiàn)象,畢竟駕駛員在車內(nèi)的時間比在家的時間還要長,駕駛室就是他們的移動之家。
不難發(fā)現(xiàn),不管是國內(nèi)還是國外,我們都發(fā)現(xiàn)了一個共同趨勢,就是平頭重卡的內(nèi)部空間變得更大了。所以,我個人覺得未來重卡空間發(fā)展將變得更大更舒適,你們認為呢?
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